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货运代理向第三方物流转变的原因
日期:[2016/2/26 9:40:23]   来源:   共阅[1488]次
  长期以来,我国的国际货运代理一直处于船、货之间,以中间人的身份提供服务,业务范围局限于订舱、报关、转运等简单环节性劳务。随着市场的发展,这种经营模式受到来自各方面的冲击,使我国传统的货代公司市场份额处于一种迅速下滑的状态。
  在一般货运市场,船运公司纷纷采取服务延伸战略,实施营销一体化,提供集承运、货运代理于一体的一条龙服务。船运公司的一条龙服务对传统的货运代理业务有很强的替代性,这种船、货代一体化的捆绑式服务,很大程度上动摇了以差价和订舱金为盈利目标的传统货代产业的生存基础。
  在多式联运市场,除了船运公司不断延伸内陆运输服务,努力拓展门到门运输外,一些海外船运公司与铁路部门纷纷联合,推出铁海联运集装箱班列,直接提供一票到底的多式联运服务,使货运代理的转运及多式联运业务面临进一步的冲击。
  另外,一些大的货主和港航公司纷纷利用自身的货源和垄断优势,设立货运代理公司,从而使我国的货代业处于一种供过于求、无序竞争的状态,传统的国际货运代理的生存空间日趋严峻。
小编:Risay
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